Agoride > Vtt > Events  28/03/2001 VTT de A à Z Un gros dossier pour débuter ou pratiquer le VTT. De l’historique aux itinéraires de rando en passant par une vue d’ensemble du matériel et des points de vente. La totale.   Qu’est-ce qu’on fait cet été ? Vous ne saviez pas ce que vous vouliez faire de vos vacances d’été. Le surf, c’est bien mais la côte Atlantique est envahie en Août et les summer camps de snowboard sont vraiment trop chers. Vous sentez que les visites de sites historiques manquent de punch et que vos jambes ont besoin d’exercice. Eh bien voilà une suggestion qui mérite d’être étudiée : vous vous munissez de deux potes d’environ 1m80 et 75 kg, vous empruntez le break Astra 1L7 diesel d’un proche parent, vous y mettez un porte-vélo arrière (environ 350 boules chez Carrefour). Ensuite, vous achetez ce qu’on appelle un VTT (on va en reparler), quelques cartes IGN, vous sortez la tente et le duvet du garage, vous faites les courses en bières (…et…et…et vous mettez les planches de surf sur le toit si vous voulez aussi vous mettre à l’eau quand même, ce n’est pas incompatible). A partir de là, vous chargez le tout et vous prenez la direction des Pyrénées. Avec un peu de motivation et de bons renseignements, vous allez passer un mois sportif à moindre coût, vous remplir la tête avec de belles images et revenir avec un brevet officieux de débrouillardise…et les jambes de Miguel Indurain.   Quelques renseignements sur le VTT Le Vélo Tout-Terrain, ou Mountain Bike, est apparu en France dans les années 80. La polyvalence de ce nouveau type de biclou a commencé à séduire de plus en plus de pratiquants, jusqu’à en compter aujourd’hui 4 millions. Le fait que ce type d’approche de la nature soit respectueux de l’environnement (donc de vos poumons et de votre esprit quand celui-ci s’émerveille sur le paysage) a certainement contribué à démocratiser sa pratique. Le prix et la robustesse du matériel ne doivent pas y être étrangers non plus. Sans parler du fait que les balades en montagne sont quand même moins chiantes qu’à pieds. La promotion du Moutain Bike est peut-être aussi redevable à la compétition. De la première descente de San Francisco sur des vélos bricolés en 76, le chemin parcouru par la discipline est considérable puisqu’elle est olympique depuis 96. La première compétition française fut Le Roc d’Azur qui réunit 7 participants en 84. Elle en accueille aujourd’hui 4.000.   La compétition On distingue quatre types d’épreuves : Le cross country, qui privilégie les notions d’endurance et de technique. Sur une distance minimum de 12 km par boucle, les coureurs doivent monter et descendre la montagne en passant des obstacles. Ce sont eux qu’on voit galérer, couverts de boue, à porter leur vélo sur les épaules à chaque fois qu’une difficulté se présente. Trop facile. Le Trial fait appel à l’équilibre et à la maîtrise du biclard. Le but est de franchir des sections de terrain sans poser les pieds par terre. Vous avez tous essayé de faire du sur-place en vélo, c’est quand même dur. Le Dual Slalom est l’équivalent du slalom parallèle en ski ou du man-on-man en snow. En gros c’est un bankslalom organisé pour que les sensations des coureurs (et des sponsors) soient décuplées. La descente qui est la discipline la plus impressionnante et la plus médiatisée. Pouvant atteindre des vitesses de 50 à 70 km sur les cailloux et la poussière pendant une durée de 6 à 10 mn, inutile de préciser que les compétiteurs sont bien accrochés à leur guidon. Ces disciplines peuvent se retrouver ou se croiser en pratique loisir, celle qui est la nôtre. C’est-à-dire que vous pouvez descendre en parallèle avec vos amis tout en prenant votre vélo sur l’épaule sans poser les pieds par-terre. Plus sérieusement, les randonnées alternent généralement les terrains sur lesquels vous évoluez et donnent ainsi un panel de sensations très appréciable.   Quelques chiffres Ventes de VTT : 1984 : 1000 unités 1990 : 1.000.000 1994 : 2.100.000 La part des VTT vendus par rapport aux cycles a bien entendu explosé, pour arriver à environ 70% des ventes totales. 70% des vélos sont importés (Chine ou Italie en majorité), 96% des pratiquants sont des hommes et 60% ont entre 18 et 34 ans (on s’en serait douté). Voilà.   Les itinéraires Pour une organisation efficace, la fédération de cyclisme a labellisé une centaine de parcours destinés à la pratique du VTT (soit 38.000km de pistes). Ceci facilite grandement les recherches de spots. C’est aussi l’assurance de trouver des sentiers balisés, des centres d’entretien, de service et d’information sur les lieux de pratique. Un guide gratuit (distribué sur les lieux ou sur demande) présente succinctement tous les sites français où une structure agréée peut recevoir les vététistes. L’intérêt est de disposer des contacts pour obtenir les brochures détaillées des offices de tourisme. Il est à noter que ce premier écrémage est particulièrement intéressant puisque les OT pratiquent en général des tarifs assez exorbitants pour envoyer leurs documents (30 à 40 FF). Tous ces sites disposent d’un parc locatif de cycles, pour ceux qui ne souhaitent pas investir dans du matériel. Pour ce qui est de l’hébergement, tout est détaillé mais on vous conseille ici de partir avec la tente, c’est plus marrant et c’est moins cher. D’autre part, quelques sites Internet sont tout à fait à même de dispenser des informations de qualité.   Les liens et contacts utiles Tout d’abord, le site officiel de la Fédération Française de Cyclisme. Celui-ci met en ligne les informations du guide, c’est-à-dire les adresses et numéros utiles des différents sites agréés. Il propose aussi un calendrier des compétitions françaises et des randonnées La Poste ainsi que tous les renseignements institutionnels habituels. A noter que le site SitesVTT.com ouvrira bientôt ses pages et sera entièrement dédié au mountain bike. En partenariat avec la fédération, le magazine Velo Vert fournit On Line la majorité de son contenu papier, des interviews, des essais, des conseils pratiques et des spots. Impeccable et parfaitement documenté. Pour les contacts : le premier pas dans le monde du VTT passera par la fédé : 01 49 35 69 24. Les offices de tourisme des stations et communes peuvent aussi vous aiguiller sur les bonnes pistes. Sur le Web, un annuaire des gîtes et OT est disponible sur Gite-Etape.com.   Le balisage Les sentiers de VTT sont matérialisés par des panneaux affublés de deux cercles devant un triangle de couleur jaune sur les chemins locaux, marron dans les Parcs Naturels Régionaux, et rouge sur les itinéraires de plus de 80km. Comme pour les pistes de ski, une couleur informe sur la difficulté de la piste. De vert pour facile à noir pour très difficile. Pour éviter de se perdre sur les chemins (ce qui est parfois aisé…), les balises sont disposées sur des arbres ou des poteaux en bois, face au vététiste. Le sens du triangle indique la direction à suivre.   Quelques conseils pour éviter d’être en rade Outre le fait que vous ayez acheté (ou loué) votre VTT, il va falloir se munir de petites choses qui vont vous faciliter la vie. Le vendeur de Décathlon vous l’a déjà conseillé mais vous n’y avez pas fait attention, pensant qu’il voulait seulement vous faire raquer un peu plus par la refourgue d’accessoires sans intérêt. Vous n’avez pas tort, mais lui non plus. Comme les vêtements techniques agrémentent de manière indéniable la pratique du snowboard, les accessoires de VTT simplifient aussi la vie du vététiste, voire même la sauve. C’est sûr que les fringues de vélo sont infiniment moins fashion que la wear de snow. Loin de nous, donc, l’idée de vous déguiser en Richard Virenque mais il va falloir penser aux indispensables.   Des fringues Pour la sécurité, et ce n’est vraiment pas un mythe, le port du casque de VTT est indispensable. C’est beaucoup plus rassurant dans les descentes un peu chaotiques (cela permet d’avoir l’assurance de tracer encore plus vite) et c’est finalement assez confortable. Les mitaines peuvent éviter les désagréments de l’irritation de l’intérieur des mains, mais ce n’est pas déterminant, on peut faire l’impasse. Le cuissard, avec le fond renforcé en peau de chamois, c’est super laid mais ça éteint l’échauffement de l’entrejambe. Le genre d’incident qui arrive le premier jour et qui vous suit tout le séjour, surtout si vous partez à la roots et que vous ne considérez pas le lavage quotidien comme d’une importance capitale (ce qu’on envisage tout à fait). On peut mettre un short au dessus, ça fait moins hollandais en vacances, ou opter pour une housse de selle. L’espèce de veste en polyamide, siglée Festina, vous oubliez tout de suite. Non seulement, ça ne sert à rien, mais en plus, ça fait la promotions des drogues dures. Un conseil avisé par contre, optez pour le K-Way, que vous aurez toujours dans un sac seyant. Le temps change vite en montagne et un orage peut ruiner vos fringues de façon indélébile. Ne négligez pas les affaires chaudes, les soirs sont frais en montagne. Voilà pour la wear.   Le kit d’entretien Le vélo, c’est un amas de mécanique sur une construction en tubes de métal. Et à ce titre, il faut l’entretenir si vous ne voulez pas qu’il vous claque entre les mollets, ou que sa durée de vie ne soit altérée (ce qui serait dommage, étant donné le prix conséquent des machines). Avant de partir, l’achat de patins de frein paraît être une bonne idée (entre 20 et 100 FF) car ceux-ci s’usent assez rapidement après quelques descentes sauvages. Un kit portable de clefs Allen, de tournevis et de clefs plates est aussi indispensable pour le vélo que pour la voiture si elle est âgée. Une brosse pour nettoyer le bike est à prévoir si vous êtes un amoureux de la mécanique. Et enfin, la logique veut que vous vous munissiez d’une ou deux chambre à air, ou du moins d’un paquet de rustines et de colle. La crevaison est le genre d’ennui particulièrement irritant quand on n’a pas de quoi la soigner et qu’on est à 10 bornes du premier village. Au chapitre des accessoires de vélo, une gourde et un porte-gourde savent parfaitement se rendre utile en temps voulu, c’est-à-dire au bout d’une demi-heure de pédalage. Briquets et manuel du scout-qui-sait-faire-du-feu dans la poche d’un sac et c’est bon.

Vtt - 07.10.2008 Rampage Le retour tant attendu de la Rampage a eu lieu et avec succès Vtt - 21.08.2008 IXS European Downhill Cup Nick Beer remporte l'iXS European Downhill Cup de Châtel... Vtt - 20.08.2008 Finale Enduro Series 202 pilotes se sont donnés rendez-vous aux 2 Alpes.... Vtt - 18.08.2008 Kokanee Crankworx 08 Si Andreu Lacondeguy a été un peu en retrait cette année sur les contests, il ... Vtt - 07.07.2008 Mountain Style Des cailloux, de la pente, des drops, des dirts, tout était réuni pour un beau ...   Ajouter agoride.com à votre accueil personnalisé :